Obojživelná tříkolka

30. Červenec 2008

Tak toto jste ještě rozhodně neviděli. Tříkolka usazená v kánoi dokáže plynule přejet ze silnice do vody. Dvě přední kola jsou poháněna a mají místo výpletu lopatky, které pak pohánějí tuto “kololoď” na vodě. Zadní otočné kolečko umožňuje otočení o 90 stupňů, takže manévrovatelnost je velmi dobrá, což potvrzuje i video uveřejněné na stránkách vynálezce (odkaz úplně vlevo dole).

Nápad je to zajímavý a rozhodně podobný stroj upoutá maximální pozornost. Otázkou však zůstává hmotnost a rychlost jaké je možno dosáhnout na vodě i na silnici. Ale na druhou stranu. Není takový stroj určen spíše pro pomalé vyjížďky jen tak pro momentální radost a exhibici?

Plány je možno objednat na stránkách www.autocanoe.com
kde také najdete více fotografií.

Fotogarfie použity z www.autocanoe.com

lehokola, ostatní, technika | 1 Kommentář »

Jeden svět – dvě kola

30. Červenec 2008

1 World 2 Wheels je projekt firmy TREK na podporu používání kola, jako dopravního prostředku. Je jasné, že z velké části je to marketingový tah, který má Trek zviditelnit a přilákat k němu více zákazníků, přesto však je třeba jakýkoliv takový počin považovat za velmi přínosný.

Na stránkách 1world2wheels.org najdete mnoho informací o tom, proč jezdit na kole, můžete se na nich přihlásit do skupiny lidí podporující tento projekt, můžete si spočítat vaše náklady na jízdu autem a kolik byste ušetřili peněz a životního prostředí, pokud byste jezdili na kole. A navíc můžete i vyhrát kolo (vypadá to však, že tato soutěž je určena jen obyvatelům USA )

Vyberme tedy ty nejdůležitější důvody proč vyměnit auto za kolo:
PRO SVÉ ZDRAVÍ – průměrný člověk zhubne o 6 kilo během prvního roku svého dojíždění do práce na kole. A pouhé tři hodiny jízdy na kole týdně sníží riziko srdečního onemocnění až o 50%

PRO SVĚT – Spojené státy by mohly ušetřit 1,7 miliardy litrů pohoných hmot, kdyby zvýšily podíl jízdy na kole do práce z 1% na 1,5%. A pokud dojíždíte do práce autem v největších špičkách, strávíte v zácpách až 50 hodin za rok. Co byste dali za dva dny volna ročně navíc?

KVŮLI PRVNÍM TŘEM KILOMETRŮM – 60% všech exhalací, které jsou automobily vypouštěny do ovzduší, vznikne během prvních několika minut jízdy, kdy ještě motor není zahřát natolik, aby pracoval správně a efektivně. A přitom 24% všech jízd autem je učiněno na vzdálenost do 1,5 kilometru, 40% do 3 kilometrů a 50% dojíždění do práce autem se uskuteční v okruhu necelých 8 kilometrů.

Dobře, všechna tato čísla jsou spočítána ve Spojených státech, a proto nemusí úplně přesně sedět na Evropu či Českou republiku, kde lidé nejsou takovými automobilovými maniaky. Ale zamyslete se. Nepoužíváme ta auta až příliš často?

ostatní | 0 Kommentářů »

Změna zaměření???

29. Červenec 2008

Docela nás překvapilo, když jsme objevili zmínku o kole Ducati Panigale. Už to jméno značky. Ducati. Vždyť to jsou přece motorky! Ale nenechte se zmýlit. Ducati se spojila s Bianchi a vytvořili novou značku jízdních kol s cílem přinést na trh to nejlepší z obou firem, které pojí především důraz na detail a kvalitu provedení. V nabídce kol Ducati tak najdete standardně tři silniční kola, ale nedávno se objevilo i typicky městské kolo Panigale.

Překrásný šlapohyb do města se špičkovým řazením v náboji Shimano Alfine 8, pevnou přední vidlicí a kotoučovými brzdami vyniká především nezaměnitelným líbivým tvarem a úžasnou červenou barvou. Překvapivé však je také to, že toto kolo má také tu správnou geometrii pro městské kolo. Většinou se city biky vyznačují buď geometrií silničních kol s rovnými řidítky, a nebo horských kol, kterým byla ubrána odpružená vidlice. Panigale má příjemně dlouhou horní rámovou trubku, ale přitom dostatečně nízký rám, aby se dalo s kolem ve městě lehce operovat. I geometrie přední vidlice přesně odpovídá potřebám městského cyklisty. Jízda je stabilní a přitom dostatečně obratná. Stačilo by jen vyklonit koleno a položit se do zatáčky, jako na správné “dukatce”…

Tak snad i dalším motorkářským firmám brzdo dojde, že ohlušující rachot motorek ve městech není nic příjemného, a že by bylo lepší vyvíjet a vyrábět něco méně hlučného a více ekologického.www.bianchiducati.com

city biky, ostatní | 0 Kommentářů »

mistrovství světa v jízdě na bromptonu

29. Červenec 2008

Už třetí mistrovství světa Bromptonů se bude konat 28. září v Belheim Palace v Oxforshire ve Velké Británii. Tento závod má několik velmi zvláštních vlastností. Především jde o závod, při kterém používáte kolo, na kterém byste normálně nezávodili ani náhodou, natož pak na nějakém mistrovství světa. I když na druhou stranu mnoho lidí s tímto kolem denně závodí s časm při dojíždění do práce, do školy, či třeba do obchodu. Závodí ale nejen s časem, ale mnohdy i s auty, jinými cyklisty, přicházející bouřkou, nebo pro zábavu s tramvají či autobusem MHD. Však to určitě znáte, když se jen tak pro zábavu opřete do pedálů a soutěžíte s kde čím. Takže je to vlastně vhodné závodní kolo.

Další zvláštností je to, že pravděpodobně neexistuje na světě cyklistický závod, během kterého by byla používána kolo jedné značky natož pak jednoho typu rámu. Ve světě automobilových závodů jsou sice pohárové soutěže jako Octavia cup poměrně známé, ale v cyklistice si to snad ani nikdo nedokáže představit. A hle. S Bromptony to jde.

Minulý ročník tohoto šampionátu se uskutečnil v Barceloně a účastnily se ho desítky závodníků z mnoha koutů naší planety. Cílem samozřejmě bylo se pořádně pobavit a také ukázat, že skládací kola jsou úžasným dopravním prostředkem, a že je možné je běžně používat k pohodlné a hlavně rychlé dopravě ve městech, ale také při výletech do okolí.

Několik videí z minulého roku najdete níže. Více informací o letošním závodu pak na stránkáchBromptonu. Dovozcem do Čech je pak www.brompton.cz

skládací kola, video | 0 Kommentářů »

Dekra one hour world record – 87,1 km!

29. Červenec 2008

Damjan Zabovnik je mezi lehokolisty velmi známou osobou. Alespoň mezi těmi, kteří se zajímají o lehokola, jako o prostředek k dosažení vyšších rychlostí a světových rekordů. Je však zvláštní, že mezi běžnou cyklistickou věřejností je naprosto neznámý. A přitom je Slovinec Damjan Zabovnik vlastně nejrychlejším Evropanem, protože drží evropský rychlostní rekord na 200m s letmým startem. Jeho rychlost byla 120,64km/h. A to prosim bez použití jakéhokoliv vozidla rozrážejícího vzduch a po rovině! Čili momentálně nejvyšší evropská rychlost dosažená vlastní silou.

Damjanovi se ale v červnu 2008 podařil v Německu další neuvěřitelný kousek a to když překonal světový rekord na hodinovku. Během jedné hodiny ujel na venkovním okruhu a za poměrně špatných povětrnostních podmínek 87,1 km!

Damjánův stroj Eivie II je naprosto odlišný od většiny podobných celokapotovaných kol, která většinou mají standardní posez. Tzn. jezdec sedí po směru jízdy a zpravidla pohání a také řídí přední kolo. Damjan však z důvodů lepší aerodynamiky jezdí hlavou napřed a to v naprosto ležaté poloze. Orientuje se pomocí průzoru v kapotáži a zrcátka. Také řízení má otočené tak, aby mohl řídit podle toho, co vidí v zrcadle.

Bohužel, v poslední době byl Damjan velmi často velmi rychlým, ale pokaždé se mu do cesty postavila nějaká překážka, která mu znemožnila dosáhnout vysněných cílů. Damján má totiž za sebou několik havárií v rychlostech i přes 80 km/h, což v žádném případě není žádný med a to ani v celokapotovaných kolech. A to i přesto, že se většinou už při konstrukci počítá s možností pádu.

Až tedy v červnu 2008 dosáhl Damjan vytouženého cíle a pokořil světový rekord. Držme mu palce, ať pokoří i další rekordy, o kterých sní.

Více informací na www.eivie.com

A na závěr skvělé video, které představuje Damjana, jeho stroj a obrovské úsilí, které stojí za rychlostními rekordy.

lehokola, video | 0 Kommentářů »

historické video

28. Červenec 2008

V těchto dnech snad nelze začít tento blog jiným příspěvkem než o videu, které se poměrně rychle šíří světem. Jde o záběry z pozdních třicátých a ze čtyřicátých let minulého století, na kterých můžete vidět spoustu lehokol, tandemů a jiných zvláštních strojů.

Na youtube.com se toto video objevilo někdy v druhé půlce července 2008 a jde vlastně o záznam části pořadu “Hledání ztraceného času”, který je připravován Karlem Čáslavským, jehož hlas zní ve druhé polovině pořadu.

V každém případě je poměrně zajímavé se dívat na všechna ta kola, která se tam objeví. Hlavně předchůdce Hase Pino je opravdu překvapující. Otázkou taktéž zůstává, jestli zmínka o veslovacím kole, což je poslední příspěvek, je opravdu pravdivá. Nepodařilo se nám vysledovat, zda se kolo opravdu řídilo nohama, nebo zda bylo poháněno i řízeno “ručně” tak, jak je to u moderních rowing-biků. Není totiž zcela zřejmé, zda je komentář vytvořen podle překladu, který byl u originálu dokumentu, nebo zda jsou záběry okomentovány jen podle toho, co lze vidět.

Pokud by tedy někoho zajímalo, kdy byl v Čechách první sraz lehokol, můžete s klidným srdcem odpovědět, že v roce 1943 na Strašnické dráze v Praze.

lehokola, náklaďáky, tandemy, video | 0 Kommentářů »