design by Cannondale II.
5. Leden 2009
Jako druhou designovou studii od Cannondale vám představíme Radical, který by měl tvrdě zasáhnout vaše emoce. Celý vzhled byl navržen tak, aby zaujal. Nic víc, nic míň. A přesně takové ty obrázky jsou. Zůstanete nad nimi “stát” a vrtět hlavou. I když my doporučujeme stále sedět. A pokud něco navrhuje Cannondale a má to zaujmout, pak nesmí chybět letmo uložné přední i zadní kolo. To je ale nádhera…
city biky, technika | 0 Kommentářů »
Vánoční kola
24. Prosinec 2008
Přinášíme Vám sérii několika Vánočních kol pro radost.
Přejeme krásné svátky a bujarého Silvestra.
Zdroje fotek: http://flickr.com/photos/67184816@N00/320162306, http://www.cyclelicio.us/2007/12/bicycle-christmas-lights.html, http://www.zooomr.com/photos/jeremyfelt/4075102/, http://www.cyclelicio.us/2007/12/specialized-says-merry-christmas.html, http://davidnotes.com/2007/12/03/outdoor-xmas-decorations-part-of-the-christmas-village/
ostatní | 0 Kommentářů »
design by Cannondale
19. Prosinec 2008
Prohlížet si návrhy kol, které možná budou brázdit silnice za několik let, nebo designové výstřelky, které pravděpodobně nikdy nespatří světlo světa v reálu, vždycky stojí za to. Obrázky designérského umění máme rádi snad všichni. Proto vám dnes předkládáme tři obrázky konceptu městského kola firmy Cannondale, které je zaměřeno především na ne-cyklistického zákazníka, je poháněno kardanem, počítá se u něj se zabudovanou zpětnou kamerou a dokovací stanicí pro I-Pod, na kterém by se zobrazovaly také některé funkce cyklocomputeru. Parádička, že?!
technika | 0 Kommentářů »
První řazení od Campagnola
17. Prosinec 2008
Ve fotogalerii Rock The Bike na Flickru jsme objevili fotku naprosto neuvěřitelného řazení. Nadpis k fotce je poměrně výstižný, pokud si člověk představí, jak šílené muselo být s něčím takovým řadit. Systém fungoval tak, že nejdříve se jednou páčkou uvolnily pastorky, takže jste mohli volně točit pedály, nezávisle na otáčení kola. Pak jste začali šlapat dozadu!!!! a přitom pomocí druhé páčky zařadili. Pak se zase zavřela ta první páčka a bylo. No, moc často se s tím řadit nedalo, ale dokonce se s tím i dalo vyhrát Tour de France…
Doporučujeme fotoalbum od Rock The Bike navštívit, těch zajímavých fotek jsou tam mraky.
technika | 1 Kommentář »
cyklistická módní přehlídka
15. Prosinec 2008
Když jsme publikovali fotogalerie z Eurobiku z módní přehlídky, která se tam uskutečnila, říkali jsme si paráda, i během módní show se objevilo na molu několik kol a dokonce i dětský vozík. Ale pozor, tohle video je úplně jiného kalibru. Tady nenajdete modelku, ani modela, který by s sebou kolo neměl. To je teprve panečku podívaná.
Užijte si to.
video | 0 Kommentářů »
Montáž dvourychlostní převodovky Schlumpf Mountain Drive
13. Prosinec 2008
Někteří z vás už znají, jiní ne. Schlumpf je v podstatě dvou rychlostní převodovka v klikách, která je ovládána “čudlíkem” v jejich středu, a která je díky svému švýcarskému původu téměř nezničitelná. Kdo se trošku zamyslí, určitě přijde na spoustu výhod, které vyniknou především v kombinaci s vícerychlostním zadním nábojem. A není se co divit, že se Schlumpf s oblibou používá právě s Rohloffem.
Schlumpfy existují více méně tři. Mountain Drive, který jde při zařazení do pomala – Speed Drive, který jde do rychla a High Speed Drive, který se po zařazení točí tak rychle, že se ani nestačíte divit :-] Pro více informací bude nejlépe navštívit stránky výrobce schlumpf.ch a nebo stránky českého dovozce azub.cz.
Jo a abychom nezapomněli na ty výhody. Patří mezi ně především bezúdržbovost, čistota a přímý tah řetězu, což znamená nižší provozní náklady. A pokud se jedná o jízdu samotnou, musí si člověk zvyknout, že se Schlumpfem se neřadí jako s normálním trojtalířem, tedy skoro pořád. Se Schlumpfem řadíte převody v zadním náboji od nejlehčího po nejtěžší, jak potřebujete, tam a zpátky a jen když vyjedete z převodů, tak si zařadíte. Proto je dobré si před koupí říci, jestli jezdíte nejvíce rychlé převody, nebo pomalé a podle toho si vybrat typ převodovky. Přece jen je v takových převodovkách alespoň minimální tření, pokud je zařazeno, takže je nejlepší ty nejčastější úseky jezdit s nezařazeným převodem, tedy když se klika točí stejně rychle, jako převodník, tedy když je to 1:1, že?!
Na videu uvidíte alespoň trochu, jak to funguje a ve fotogalerii je série snímků z montáže, která byla naprosto jednoduchá a jediné co bylo potřeba byl speciální výstružník, který jsme dostali půjčený.
technika, video | 0 Kommentářů »